25年黑龙江近190万东谈主次搭乘插秧专列

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　　三江平原是我国挫折的食粮主产区，每年都需要广泛劳能源进行水稻备耕、插秧等责任。国铁哈尔滨局开行插秧专列服务当地农民，25年来，已有近190万东谈主次搭乘专列。坐着火车去插秧，成为一谈别样情状。

　　“嘟嘟嘟！”16时56分，跟着汽笛声响起，载着460名农民的K5161次插秧专列从黑龙江省绥化站寂静驶出，奔向三江平原的各主要农场。

　　本年是中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行插秧专列的第二十五个岁首，已有近190万东谈主次搭乘专列。每年，在完成自家农田的播撒后，不少农民会遴荐去三江平原务工。坐着火车去插秧，成为一谈别样情状。

　　“一年一度的列车开行就像家东谈主约会”

　　登上列车，54岁的列车长王涛熟络地跟乘客们打着呼唤，“一年一度的列车开行就像家东谈主约会，亲切得很”。在插秧专列上责任15年，王涛见证了农民出行的变化。“平方，开往三江平原的列车比拟少。特意开行的插秧专列不仅能提供富足的运力，停泊站点还掩盖了各主要农场。”王涛说。

　　“不仅是空调车，还建造了卧铺，开头速率也比昔日的列车提升了近一倍，可真的‘适意意服睡一觉就到指标地’！”乘客杨伟林本年50岁了，这亦然他第十次乘坐插秧专列。

　　地板上一个铺满稻壳的塑料桶迷惑了记者的堤防，杨伟林将上层的稻壳拨开后，泰半桶鹅蛋露了出来。“工友们会共享家乡的好意思食，此次我带了一些鲜鹅蛋给大伙尝尝。”杨伟林说。

　　坐在杨伟林对面的中年男人是黑龙江省富锦市培植大户王子亦，亦然杨伟林的老板。“昔日我频频租大客车来绥化市接农民，速率慢、车票贵，刻下乘坐火车别提多浅易了。”王子亦说。

　　“插秧专列敞开前，村里东谈主出门作事都要先坐大巴到火车站列队买票。火车还需要中转，比及了场地，再拖着窘迫的身子去插秧。”杨伟林接过话茬儿，“刻下出行浅易多了，况且这两年我还学会了用手机订票，动入手指就能买票。”

　　“要把乘客的需求念念到前边”

　　“这家农场我去过好几次了，致密东谈主额外存眷”“他们家的水田多，颖异泰半个月”……11号车厢里，乘客们一边磋商，一边纷纷举起手机拍下车厢里张贴的用工信息表。

　　“为了匡助乘客匹配稳妥的责任，咱们会提前网罗用工种类、农场信息、关系格式等，制作成用工信息表张贴在车上。”乘务员赵勇说，“每趟列车开行前都会有培植大户向咱们提供用工信息，咱们审核后再动态提供给乘客。”

　　“我是涮插秧盘的，原先关系的培植大户说半个月就颖异完活，我刻下就准备关系一下表上的其他东谈主，兴许能多干几天，一天可等于450元！”乘客陈春红掏动手机，准备拨打用工信息表上提供的老板关系格式。

　　整洁的餐车里，来自绥化市青冈县的郑树国和3个合伙出门务工的亲戚正将佩带的生果摆上餐桌。“有缘才能汇注，有心才会襄理……”乘务员郭小川唱着《形影相随一家东谈主》寂静走来。“咱们但愿用尽心准备的文艺扮演，缓解人人的疲顿，加多路径的乐趣。”郭小川说。

　　“师父，你带针线了吗？刚才不小心把包裹撕裂了，我念念补补。”放哨途中，一位乘客大姐找到王涛。“大姐您稍等，立地给您送来。”王涛立马提起对讲机关系共事。不到两分钟，乘务员罗艳艳就拿着针线包走来。走近一看，她不仅带来了常见的针线包，还带着一枚顶针。

　　“要把乘客的需求念念到前边，因为乘客佩带的包裹广泛材质偏硬，咱们挑选了比拟结子的线和硬度很高的针，还配上了顶针。”罗艳艳说，便民服务箱里还准备了编织袋、充电宝、手电筒等日常用品，随时为有需要的乘客免费提供。

　　“为插秧农民送去新常识生人段”

　　插秧专列的开行，不仅退换了劳能源资源，也带动了多部门提供更贴心的服务。“咱们频频聚会学校、病院等单元为插秧农民送去新常识生人段。今天邀请了人人在车上举办农业常识讲座，为提升农民劳入手段作念好服务。”王涛指着前边的车厢。

　　“兼并时辰里，这两片秧苗为啥一个又高又壮，一个又矮又黄呢？那是因为在插秧或移植时，温度、深度和密度形成了不同影响……”车厢内，乘客们目不转视地听着东北农业大学副教练曲斌的课程。

　　话家常式的训诫，让乘客们增长了不少农业出产常识。“育苗插秧才能竟然有这样多学问。”初度登上插秧专列的乘客刘微拿着曲斌送的农耕科普手册，温习课程骨子。

　　除了农业常识课堂，本年的列车还顶住了“医护服务”主题车厢。“人人遭受轻度腰扭伤的情况时，不错罗致先冷敷后热敷的要领……”主题车厢里，乘务员郭芳训诫着一些常用医护常识。

　　据统计，本年绥化市、皆皆哈尔市、佳木斯市和哈尔滨市相近展望有4万名农民乘坐列车赴三江平原插秧。伴跟着夕阳与黑地盘，插秧专列迎着暖风，满载但愿沿途奔驰，驶向广袤的三江平原。