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中国航空新闻网讯：据“浅易遨游”6月30日征引德国《汉堡日报》音问开元棋盘app官网版下载官方入口，空客民用飞机部门厚爱东谈主向媒体裸露，空客并未弥漫遗弃归附坐蓐空客A380宽体飞机的可能性，然而归附坐蓐的可能性较小。

报谈称，领有四台发动机的A380现在有251份订单，这款飞机对民航业产生了要紧影响。首架A380于2005年4月在法国图卢兹首飞，并于2006年12月得到认证。终末一架A380于2021年12月录用，随后空客晓喻停产A380。

在新冠疫情时间，人人航空业堕入低迷，多数飞机的退役导致民飞翔业合计A380不会转头。但跟着疫情后航空客流量反弹，一些航空公司暗意对大容量飞机有需求。举例，汉莎航空和阿提哈德航空齐重新引入了A380宽体飞机。荒谬是阿联酋航空，手脚人人最大的A380运营商，一直对空客推出新款A380机型托福厚望。

但“浅易遨游”也指出，A380关于航空公司来说，主要的问题在于过大的空间形成容量销耗、航路适用性以及高油耗带来的高运营资本。此外，现在在人人航空市集上，还有多数的二手A380待出售，这些A380因入伍年限较长，对机场谋略条件更高档身分而不受航空公司心疼。