刚首发就停产，新飞驰EQS为啥叫好不叫座？

前不久，据国际媒体暴露，飞驰将大幅减少电动汽车平台的研发干预，并决定抛弃其此前筹办中的MB.EA

Large架构，也等于说莫得后续的高端车型了，这一举措将会为飞驰从简40亿-60亿欧元的资本。飞驰为什么要这样作念呢？最大的原因是由于EQE、EQS等高端新能源远远莫得达到预期的证据，尤其是在国内市集，销量特地惨淡，而其中EQS的新款车型才首发没多久，发布的时辰然而受到了好多好评，但真要掏钱买了，就莫得东说念主了，搞得要停产的场合，这就特地难过了。新款EQS究竟实力奈何，为什么会叫好不叫座呢？

外形缱绻是用户对车的第一印象，这点很冒昧率决定用户是否会购买。其实对于新款EQS，飞驰此次其实是比较经心的，因为新款换装了燃油版S级上的格栅，而况还增多了三叉星徽立标，让东说念主一眼就能认出这是一台飞驰的车，而且规格还比较高，比老款更能凸显豪华感。另外，大灯与老款保捏一致，并莫得换装新的缱绻，好在大灯正本的缱绻与功能成立就很可以。

中网里面凯旋嵌入了雷达与录像头，举座性变得更好了。但需要详细的是，录像头位置莫得摆在正中间，这是为全新中网的缱绻作念出了妥洽，我个东说念主以为这有点塞翁失马了，因为购买这个级别车型的用户齐是持重的东说念主，这显著就不勾通了，说直白点等于很丑，搞的像后期汽配城加装的相通，太掉价了。是以有些准客户看到这个可能就凯旋Pass掉，回身去买同级别的其它居品去了。

新款EQS的侧面、车尾齐与老款保捏一致，像溜背式的车顶线条、蚁合式尾灯等齐是咱们熟识的神情，独一有区别的的场所是换装了全新神情的21寸轮圈。车身尺寸上，新款EQS的长、宽、高区分为5224/1926/1517（mm），轴距为3210mm。

内饰上，新款EQS接管与老款疏导的缱绻，Hyperscreen三连屏缱绻是最新诱骗眼球元素。值得一提的是，热泵空调酿成了标配，可以大幅度裁汰空调能耗。另外，车舱内被64色氛围灯围绕，视觉成果很棒，而传闻飞驰为了让明后变得愈加连贯均匀，在每条光纤中齐甩掉了约250个LED发光安装。

标的盘集成的功能比较丰富，由于是触控式按键，新款EQS缱绻了特出分隔，从而粗陋用户盲操作，这点如故可以的。车机系统莫得变化，但软件功能有所优化，UI变得更为无邪了，是国内用户比较心爱的类型，从这也能看出飞驰对国内市集的青睐。

乘坐上，前排座椅配备了透风、加热、推拿等功能。后排座椅不仅靠背填充增多了5毫米的泡沫，而况还复旧27°-38°的角度调治，欢欣肠可以说作念到了极致。另外，B柱的透风口增多了镀铬饰条，给东说念主嗅觉愈加紧密了。

新款EQS对刹车踏板进行了优化，在使用ACC延缓时，刹车踏板不会再出现自动减轻的情况，驾驶感受会变得更好。

能源上，新款EQS还是搭载双电机四驱系统，玄虚最大功率380千瓦，最大扭矩855牛·米。另外，电板容量彭胀至118千瓦时，并莳植了能量回收系统的遵循，同期还新增了入EQE SUV上的可断开前轴本事，玄虚来看，续航里程会有一定幅度的莳植。

●全文归来

通过本文可以看出，新款飞驰EQS的欢欣肠与豪华感变得更好了，体现了飞驰的诚意和在国内市集宏图大展的决心。但飞驰在一些细节上作念得不是越过好，让好多追求完满的用户不太显示去聘请它。另外，在高端新能源居品上，好多时辰拼的是品牌影响力、宣传以及管事等，在这方面飞驰似乎作念得不太好，论影响力，它显著不如保时捷Taycan，论宣传与管事，它比拟国产高端居品来说，又差的远，咱们我方品牌的车比你低廉、功能成立比你丰富、层次感也不输你，性能可能比你还强，你让飞驰EQS拿什么比？终末再说小数，好多飞驰经销商的销售我方对EQ系列的居品就不招供，再卖掉一台新能源车的时辰，还会心里嘲讽客户是大冤种、大韭菜，比拟之下，国产的一些高端新能源品牌就不相通了，全球说对吧？对于新飞驰EQS全球有什么见识，接待在驳斥区留言。